据市气象台音讯，到21日07时，广州从化国家站记录到的4月累计雨量为581.9毫米，改写自1959以来66年的广州国家站4月雨量的历史记录。

  21-22日，广东大部，从粤西、粤北、珠三角到粤东大部仍有暴雨到大暴雨，部分特大暴雨，其他也有大到暴雨部分大暴雨，暴雨中还随同局地的大风和冰雹；今明两天要留心，雨区东传，粤东、河源、梅州降雨会加大，风雹等强对流也会相伴而至。

  23日，200hpa的抽吸中心和低层的暖区切变略有东移南压，暴雨压力南压到南部滨海，粤北、雷州半岛中到大雨，其他仍有大雨部分暴雨；尽管粤北看起来雨势削弱，但并不代表危险免除，在前期累积强降雨的基础上，粤北的致灾危险仍然很高。

  24日，切变进一步南压，降雨强度总算有期望缓一下了，留意，仅仅降雨削弱一些，不会彻底停掉，南部市县有中到大雨，其他有涣散阵雨；24日夜间起，又一轮强降水要来，抽水机又要转起来了！

  22日，阴天，有暴雨部分大暴雨，并伴有强雷电、短时强降水和8级左右阵风，20℃到24℃，相对湿度90%到98%；

  如下图所示，两条对流云团，前面一个南北向飑线，竖着向东扫，宽度大，扫往后中等强度降雨将继续；后边一条东西向紧跟着，向东移动，会构成列车效应，对中南部影响更大，茂名、阳江要准备好备战较长时刻的继续强降雨，其他当地也要注重，究竟对流回波移动过程中多少会发生变化。

  所谓“列车效应”便是一连串的对流云团，先后影响同一当地，就像列车的不同车厢先后经过同一铁轨相同，导致强降水长时刻不下线。

  与安稳云团带来的降雨不同，列车效应下的短时强降雨更简单累计发生暴雨或大暴雨。如果在强对流气候中遭受“列车效应”，要警觉降水、风雹等气候的叠加影响，切勿着急外出，能躲则躲。

  暴雨期间，请勿在变压器、架空线下避雨；请勿在巨大树木、广告牌及路灯邻近逗留；请勿接触电线邻近的树木；请勿接近电杆；请勿趟积水。

  敏捷进入室内或到巩固的遮挡物下逃避。如邻近没有遮挡物，应背风蹲下、双手捧首，维护头部、胸与腹部不遭到突击。

  逃避时要调查四周是否有简单坠落的危险物品，避免被砸到。一起留意远离窗户等玻璃制品。

  关好门窗并远离阳台和外墙面等。不要用电热水器洗澡，最好拔掉一切的电源插头，不要接近和接触任何金属管线

  当即寻觅装有避雷针的建筑物或钢筋混凝土建筑物逃避，牢记远离树木、电线杆、烟囱等挺拔物体，不要在有金属物的当地逗留。

  ◆ 如躲在车里，留意关掉引擎、音响系统、收音机等，并关闭一切车窗，使车辆构成一个彻底关闭的空间。

  ◆ 如无处可躲，寻觅避雷安全区。在安全区内地形较低的当地抱紧身体蹲下，双脚并拢，避免因跨步电压构成损伤。

  仰视视界中较高物体的极点，视角到达45度以上，且人与物体间隔4米以上，10米以内的区域是避雷安全区。

  ◆ 一看：水面有碎水花，一般水很浅，可驾车经过；水面发生波涛，标明水深已超越20厘米，勿轻率涉水。

  ◆ 二探：如水深超越轮胎的一半，水有或许灌入发动机的进气口，此刻不主张驾车涉水。

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