2020年4月9日，三一重工泵送事业部发布敬告客户书——《关于三一混凝土泵车全面调价的告诉》，告诉内容闪现，为保护市场秩序构建“共生共荣”职业生态，三一的混凝土泵车价格将上调5%～10%不等。

  但是，信任咱们咱们关于“三一混凝土泵车提价”这一事情自身的重视程度远不如“提价背面的连锁反应”，职业人士都在判别，这是不是一个信号。在三一首先调价后，别的的品牌混凝土产品甚至其他类工程机械产品是不是都将迎来一波提价潮？

  在告诉中，三一泵送表明，当时，海外新冠疫情全面延伸，欧洲重卡底盘厂家相继宣告罢工或减产，工程机械职业进口底盘资源非常紧缺，且底盘由三代向四代，欧五向欧六晋级本钱大幅度上升。国内疫情防控局势继续向好，企业全面有序复工。在一系列逆周期调理办法的干涉下，基建快速上升，房建逐渐康复，工程机械需求“超补偿反弹”可期，工厂及零部件厂商继续超负荷排产，产品求过于供。

  总结下来，原因无非两点：一是疫情使进口底盘件资源紧缺，二是产品晋级本钱上升。

  咱们知道，按结构区分，泵车分为上装和底盘两大部分。上装部分以汽车底盘为根底，底盘的发动机为泵车上装供给动力源，底盘件关于泵车的重要性显而易见。

  但是，现在国内市场，国产泵车品牌大部分都选用的是进口底盘，如沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、五十铃、日野等品牌。受疫情影响，在之前，包含戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、雷诺、依维柯、DAF、奔驰货车现已相继宣告罢工或减产。进口底盘件缺货，国产底盘件供给缺乏，上游供给链严重，底盘进口缺货，渐渐的变成了混凝土机械厂家遍及遇到的难题，提价势在必行。

  并且，在价格战上打得火热的主机厂家在团体压价和团体提价上总是体现得非常和谐。上一年年头，几大主机厂曾先后提高装载机、挖掘机、推土机的价格。2019年年底，各大主机厂又联合向供货的配件企业发送降价函。所以，三一混凝土泵车提价后，大概率会有企业跟从提价。

  究竟，在当时的局势下，基建快速上升，房建逐渐康复，“超补偿反弹”趋势或将日趋闪现，工程机械设备还有很大的市场需求。

  那么，在疫情继续加剧，原材料零部件求过于供、国内基建快速上升的局势下，跟着三一泵送首先调价，别的的品牌混凝土产品甚至其他类工程机械产品是不是都将迎来一波提价潮？让咱们拭目而待！